本文摘要：10月18日在上海，保时捷911第一百万台纪念版在国内首次亮相。今年5月份，该车在保时捷祖文豪森工厂月下线生产。 911的原型车在1963年以901的命名于法兰克福车展首次亮相，随后于1964年上市时改名为911。保时捷911自1963年问世至今，历时53年，经过7代新旧更替，总计销量也超过了100万台。而这台极具意义的百万特别版911，在全球巡回演出完结后，也将返回保时捷博物馆被永久珍藏。

10月18日在上海，保时捷911第一百万台纪念版在国内首次亮相。今年5月份，该车在保时捷祖文豪森工厂月下线生产。

911的原型车在1963年以901的命名于法兰克福车展首次亮相，随后于1964年上市时改名为911。保时捷911自1963年问世至今，历时53年，经过7代新旧更替，总计销量也超过了100万台。而这台极具意义的百万特别版911，在全球巡回演出完结后，也将返回保时捷博物馆被永久珍藏。

早于在年初，海外汽车媒体Motor1曝光了一组新一代保时捷911的冬季路试谍照，新车仍沿袭保时捷911车系的经典外观造型，尾部改装了跨越式尾灯报以创意。据外媒推断，新车轴距未来将会小幅缩短，下一代保时捷911内部编号为992.新车将在2018年年内上市。

如果仔细观察细节可以找到，新车尾部除了改装类似于保时捷Mission E的跨越式尾灯外，从后扰流板两端至后三角窗的车体部分目前只不过正处于伪装成状态，而后轮拱顶的线条更为圆润引人注目，不回避车身缩短、加高的可能性。此外，新车的高位刹车灯使用的是临时装有配件，未来量产后其尾灯组、后扰流板等部件将运用怎样的解决方案还有相当大悬念，可以说道保时捷给我们腾出了充足的想象空间。

动力部分，保时捷很可能会为992车型研发一款全新的发动机。有消息称之为新款发动机将不会是3.8升至排量，尺寸设计上则略为有增大。根据有关人士认为，新车使用的双涡轮涡轮发动机的仅次于输出功率将不会由目前保时捷Turbo S车型上的580马力(约合433千瓦)提高至700马力(。

合522千瓦)以上，传动系统，七前速手动变速箱认同不会保有，这是符合 911 铁粉群体市场需求必不可少的配备；PDK 2 八前速双离合变速箱，也认同不会装备到 992 身上。此外，还有海外媒体消息称之为，新一代保时捷911（992)或将引进混动技术，但会发售显电动版本。新车将于2018年下半年亮相，并在年底前上市。

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