本文摘要：近日，据国外媒体报道，美国市场调研机构J.D.Power公布了2019年美国新车质量研究报告，韩系品牌Genesis、起亚和现代时隔2018年占有新车质量榜单前三之后，今年仍旧维持该成绩。J.D.Power的调查主要记录车主在持有人新车90天内请示的问题数量。2019年新车质量研究报告就是指2月到5月底，对7万多名2019款车型的车主和出租人员就八大车型种类展开调研，共计233个问题。

近日，据国外媒体报道，美国市场调研机构J.D.Power公布了2019年美国新车质量研究报告，韩系品牌Genesis、起亚和现代时隔2018年占有新车质量榜单前三之后，今年仍旧维持该成绩。J.D.Power的调查主要记录车主在持有人新车90天内请示的问题数量。2019年新车质量研究报告就是指2月到5月底，对7万多名2019款车型的车主和出租人员就八大车型种类展开调研，共计233个问题。J.D.Power认为，虽然信息娱乐和网络性让各大品牌困惑，但是那些长期存在的问题，特别是在是油漆缺失、刹车和悬架噪音、发动机无法启动以及发动机故障指示灯的问题，也必须尤其注目。

报告结果显示，与2018年比起，整个行业并没过于大变化，每百辆新车请示问题数平均值是93，与去年持平。其中，13个品牌的展现出有所改善，18个品牌则有所下降。

仅有正式成立3年的现代旗下豪华车品牌Genisis再度荣登榜首，每百辆车63个问题，较去年的68有所改善。和去年一样，起亚以每百辆车70个问题的成绩位列第二，而现代以71的成绩紧随其后。榜单的前十名还有福特、林肯、雪佛兰、日产、道奇、雷克萨斯和丰田。J.D.Power全球汽车副总裁Dave Sargent回应：韩系品牌擅于精确地理解消费者对汽车的市场需求，并必要符合他们的市场需求，而没其他集中消费者注意力的东西。

他们一方面获取消费者必须的基本功能，另一方面让新技术显得更容易上手。美系品牌中，福特和林肯的展现出最差，分别为每百辆车有83和84个问题，首次同时转入前五，紧随其后的是雪佛兰（85个问题）、道奇（90个问题）、别克（92个问题），而其它美国本土品牌没能低于行业平均水平。

日系品牌中展现出最差的是日产，每百辆车86个问题，其次是雷克萨斯和丰田，同为90个问题，其他日本品牌的成绩则高于行业平均水平。在今年的调查中，所有欧洲品牌的成绩皆高于平均水平，其中梅赛德斯-飞驰的成绩最差，每百辆车94个问题。与前几年比起，就新车或改款车型而言，消费者反应的问题有所增加，但总体仍少于老款车型。

例如，几款发售已多年的车型，还包括日产Frontier、道奇Grand Caravan、克莱斯勒300、丰田坦途、红杉和塔库玛（Tacoma），皆在各自细分市场挤身前三名。Sargent回应，品牌名列的变化很大程度上各不相同新车型的发售。从以往纪录看，尽管汽车制造商希望解决问题，但是新产品公布往往不会纳较低品牌分数。他说：当一个品牌在名列中下降时，基本上是因为他们发售了新车，且销量很高。

有时候，发售最畅销新车的品牌名列不会上升。但明年，名列又不会新的下降。

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