本文摘要：坚信不少司机都对自己的驾驶员技术十分满意失望，虽然旁人并不这么指出。现在福特利用穿着设备研发了一套项目管理方法，需要检验驾驶员技术水平并以分数的形式将结果在APP上表明出来。 这样的作法未来将会提高驾驶员的驾驶员技能，还有助防止因错误的驾驶员习惯而造成人车损毁。 四个月前，福特坐落于伦敦的驾驶员不道德项目组举办了一场实验。他们让40个实验者驾驶员福特嘉年华，并戴着上适当可穿着设备，借以监测个人驾驶员展现出。

坚信不少司机都对自己的驾驶员技术十分满意失望，虽然旁人并不这么指出。现在福特利用穿着设备研发了一套项目管理方法，需要检验驾驶员技术水平并以分数的形式将结果在APP上表明出来。

这样的作法未来将会提高驾驶员的驾驶员技能，还有助防止因错误的驾驶员习惯而造成人车损毁。　　四个月前，福特坐落于伦敦的驾驶员不道德项目组举办了一场实验。他们让40个实验者驾驶员福特嘉年华，并戴着上适当可穿着设备，借以监测个人驾驶员展现出。该实验共计搜集多达160,000公里里程、4,000小时的行经数据，还包括方向旋转、刹车、天气环境和道路状况等数据。

福特通过这些数据的挖出来提高后台算法，深入研究驾驶员习惯的产生和影响。　　实验完结后，司机可以在手机上获知汽车加快、改向否稳定、档位否适合，所有的数据都可以留存在智能手机的APP中。项目负责人乔纳森·斯科特回应，这个设备还能让保险公司更佳的理解司机的驾驶员习惯和驾驶员技巧。通过这项评判标准，那些享有低分数的驾驶员不仅可以取得更加较低的保险费优惠，还可以在租车的时候获得适当优惠。

目前尚能不确切该APP否具备共享功能，如果能将“跑完分”数据发布到社交平台展开评选对话，毕竟不会有很多司机为了更高的分数而提高驾驶员技能，做安全性驾驶员、文明驾驶员。　　除了监测司机展现出，团队还在尝试研究司机的压力水品以及驾驶员不会对司机身体、情绪产生什么影响。这项工作正在英国诺丁汉大学展开，团队企图通过对人眼移动、心率变化和大脑光学等对象的研究，找到更加精准的监测方式。　　据报，福特的这项技术将不会在本月的20至26日在英国科技周展开展出。

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