本文摘要：李书福委员在“两会”媒体沟通会上与记者进行沟通原标题：李书福委员：国家应在排放标准方面提前公布时间节点 为自主品牌车企创造公平的竞争环境国际在线消息（记者 李丰）：3月3日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在北京召开媒体沟通会，就自己在本届政协会议上的提案与记者进行沟通并回答记者提问。他特别建议国家应该在排放标准方面提前公布时间节点，为自主品牌车企创造出一个公平的竞争环境。针对近一个时期非常受人关注的的空气质量问题，李书福委员在提案中再次将治理大气污染列为重点。

李书福委员在“两会”媒体沟通会上与记者进行沟通原标题：李书福委员：国家应在排放标准方面提前公布时间节点 为自主品牌车企创造公平的竞争环境国际在线消息（记者 李丰）：3月3日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在北京召开媒体沟通会，就自己在本届政协会议上的提案与记者进行沟通并回答记者提问。他特别建议国家应该在排放标准方面提前公布时间节点，为自主品牌车企创造出一个公平的竞争环境。针对近一个时期非常受人关注的的空气质量问题，李书福委员在提案中再次将治理大气污染列为重点。他认为，在目前主要三大污染源（水资源的污染、土壤的污染和空气的污染）中，空气污染的问题是最难解决的，依赖几个城市和政府是难以根治的。

一方面，这些城市所发布的防控措施效力有限，另一个方面，大气污染靠一个城市单兵突击无法达到根治的目的。因此，治理大气污染，是转型期的中国必须要长期面对的全局性问题，有必要在全国层面出台“大气污染防治法”。

作为车企，在解决大气污染中应肩负着怎样的责任？李书福委员表示，首先要做到的是，让汽车本身不要产生污染空气的污染源，要下大力气降低汽车尾气的排放，不给已经负载很大的空气环境增加更大的压力；其次是要保证车内空气的洁净，通过车载的空气循环和净化系统过滤掉从车外进来的PM2.5，从而给驾驶者和乘客一个干净的车内环境。在谈到近期京V和国V排放标准时，李书福表示非常支持这样的高标准实施。他认为，现行的排放标准还不够高，还应该继续提高排放标准，可以提得比欧洲高，提得比美国高，这样的话，就可以早日缓解目前由于汽车尾气排放所造成的空气污染。

同时，李书福委员也建议，国家应该在排放标准方面提前公布时间节点，为自主品牌车企创造出一个公平的竞争环境。而关于制造成本随排放标准的提高而增加的问题，他表示“只要同一个标准”，就好。据了解，吉利针对国V标准的推出，已加快了新车型的研发，截至目前，已有5款车型达到了国V的标准。1（编辑：SN052）。

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